Strobes / feux de position électronique (synchronisation intelligente) 

Combinaison de feu de position, feu arrière et anti-collision. 

Les feux de position avec anti-collision Thiesen EPTA se montent en bout d'aile et sont combinés avec le feux de position arrière. De forme identique au feux de position Thiesen EPL ce nouveau modèle inclut 3 feux en un. En plus de la fonction d'EPL (Electronic Positionlight - rouge/vert) celui-ci inclut également le feux de position blanc arrière (EPL-Taillight) ainsi qu'un anti-collison (ACL). Le poids d'un EPTA est inférieur à 80 Grammes.
Le feu ACL intégré dans l'EPTA est doté de la fonction synchronisation intelligente.

Le feu EPTA est moulé avec son électronique de commande dans une résine époxy de haute résistance.

Les LED's de dernière génération génèrent une lumière brillante rouge et verte à éclats, pour une meilleure visibilité.

Pour simplifier le montage, les feux sont précablés pour le branchement, section minimale des câbles : 0,4 mm². Le montage se fait d'une manière très simple par une vis de fixation centrale et un collage au silicone. Les feux sont livrés avec une notice de montage et les gaines thermo-rétractables pour l'isolation des soudures d'assemblage des câbles.

Données techniques : 

Tension : 10-17 Volt Continu (DC)

Nominale : 12,8 - 13,4 Volt (alimentation de bord) 

Puissance : ~20 Watt

Fusible : 5 Ampères, fusion ou disjoncteur automatique 

Dimensions : 80 x 40 x 30 mm (LxlxH)

Diamètre de perçage : ~4,5 mm 

Poids : ~76 grammes avec câble de branchement 

Garantie : 5000 heures de fonctionnement ou max. 3 ans 

Strobes / feux de position (synchronisation intelligente) 

L‘EPTA-LSA est l’évolution de l‘EPTA et se distingue par son augmentation considérable de luminosité. L‘EPTA-LSA dépasse largement les prescriptions requises par la norme FAR 23.

Le feu EPTA-LSA est une combinaison de feu de position et anticollision qui se monte en bout d‘ailes. La forme est identique à notre EPL classique, mais intègre 3 feux aéronautiques dans un feu de position. En plus de la fonction EPL (Electronic Positionlight - rouge/vert) il contient un feu de position arrière (EPL-Taillight) ainsi qu’un feu anticollision (ACL). Le poids d’un EPTA-LSA est inférieur à 80 Grammes.

Le feu anticollision ACL intégré dans l’EPTA-LSA est équipé du système de synchronisation intelligente.

Le feu EPTA-LSA est moulé dans une solide résine époxy résistant aux rayures.

Les LED à haut rendement génèrent une lumière brillante verte et rouge.

Les feux de position de bout d’ailes se branchent par un câble à 4 fils avec une section minimale de 1,0 mm². Le Montage est simplifié par une vis centrale et un collage au silicone. Une notice de montage ainsi que les gaines thermo rétractables nécessaires au montage sont jointes aux feux EPTA.

Données techniques : 

Tension : 10-17 Volt Continu (DC)

nominale : 12,8 - 13,4 Volt (Alimentation de bord) 

Puissance : ~20 Watt 

Fusible : 5 Ampères, fusion ou disjoncteur automatique 

Dimensions : 80x40x30 mm (LxlxH) 

Diamètre de perçage : ~4,5mm

Poids : ~76 grammes avec câbles de branchement 

Garantie : 5000 heures de fonctionnement ou max 3 ans 

Feux de position à rayonnement puissant 

Il s’agit d‘une évolution de l‘EPL2 qui équipe de nombreux aéronefs depuis des années par l’intégration de celui-ci dans la famille des feux à "Synchronisation Intelligente". La puissance des rayons lumineux a été nettement augmentée par une lentille optique développée par nos ingénieurs.

Le feu de position EPL2is est moulé avec son électronique de commande dans une résine époxy résistant aux rayures.

Les puissants feux à LED génèrent une lumière verte et rouge brillante dans un mode de clignotement alternatif pour une meilleure visibilité.

Les feux de bout d’ailes se branchent facilement par un câble à 2 ou 3 fils d’une section minimale de 0,4 mm². Le montage est facilité par une vis centrale et la fixation par collage au silicone. Une notice de montage ainsi que les gaines thermo rétractables nécessaires au montage sont jointes aux feux EPL.

Branchements de synchronisation

L‘EPL2is est pourvu d’un fil de synchronisation (jaune) afin de synchroniser l’allumage du feu gauche et droit (voir schéma de câblage). Il n’est pas impératif de brancher les fils de synchronisation, les feux fonctionnent sans ce branchement. Lorsque les fils de branchement ne sont pas connectés (Mode asynchrone), les extrémités des fils jaunes doivent être isolées.

Données techniques : 

Couleurs : rouge et vert 

Tension : 10-17 Volt Continu (DC)

nominale : 12,8 - 13,4 Volt (Alimentation de bord) 

Puissance absorbée : ~4,5 Watt par EPL 

Dimensions : 89 x 45 x 34 mm (L x l x H)

Poids : ~76 grammes avec câbles de branchement 

Garantie : 5000 heures de fonctionnement ou max. 3 ans

ELL50 - Electronic Landing Light

Phare d'atterrissage / strobe électronique avec synchronisation intelligente 

Le nouveau phare d'atterrissage ELL50 avec seulement 50 mm de Ø est nettement plus compact que son prédécesseur l'ELL80 pour une puissance d'éclairage équivalente. Avec seulement 30 Watt de puissance absorbée, sa puissance d'éclairage correspond à celle d'un phare halogène de 90 Watt. L'ELL50 est entièrement noyé dans une résine spéciale de haute résistance et est ainsi complètement étanche, il peut donc être monté pratiquement n'importe où sur l'avion, même sur les carénages de roues. Il est régulé contre les surchauffes et protégé contre la corrosion et les UV.

Avec l'ELL, le phare d'atterrissage électronique Electronic Landing Light, les ULM deviennent plus visibles le jour. Par forte luminosité on peut ainsi mieux voir un avion en vol, ce qui contribue à la sécurité.

Pour un montage simple, le feu ELL est précablé avec du fil souple de 1,5 mm² de section. Le feu ELL 50 est livré avec une notice de montage et les gaines thermo-rétractables pour l'isolation des soudures d'assemblage des câbles.

L'intégration de notre synchronisation intelligente permet une séquence chronologique de la consommation d'énergie pour les lumières anticollision connectées et empêche la batterie et le générateur d'être surchargés

Données techniques : 

Tension : 10-17 Volt Continu (DC)

nominale : 12,8 - 13,4 Volt (Alimentation de bord) 

Puissance : ~ 30 Watt 

Fusible : 5 Ampères, fusion ou disjoncteur automatique 

Diamètre : ~50 mm

Profondeur : ~ 40 mm

Poids : ~ 78 grammes avec câblage de branchement 

Garantie : 5000 heures de fonctionnement ou max. 3 ans