Frais de port inclus dans le tarif

 Editions : Cépadues

Auteur (s) :Collectif

 14 ème Edition- Pendulaire-Multi-Axes-Paramoteurs-Autogires-Hélico

Descriptif de l'éditeur :

Progressif, pédagogique, garant d'un apprentissage réussi car efficace et gratifiant, ce manuel vous présente les données théoriques, techniques et pratiques indispensables, les connaissances et savoir-faire nécessaires.

Très largement illustré, il permet une approche concrète et attrayante ainsi qu'une lecture aisée.

Son organisation originale sous la forme d'une progression type facilite l'acquisition de toutes les informations pédagogiques.

Nous ajoutons : fortement conseillé à la préparation de votre examen théorique ULM

Prix inclus 6 € de participation au port  

Edition : Cépaduès

Auteur : Thierry GODERT

 Frais de port inclus dans le tarif

5 ème EDITION, V2 (photo couverture pas à jour)

Cet ouvrage prépare aux épreuves de l’examen théorique ULM et drônes en s’appuyant sur 400 questions à choix multiples dont il commente les solutions par des explications claires.

Ce guide offrira également au pilote breveté de gagner rapidement en précision sur ses connaissances grâce à son index paginé par mots clés : dérive et déviation, QFE, QFF et QFU, cap magnétique, cap compas, etc.
Un glossaire aéronautique, le rappel des confusions fréquentes et un classement par grands thèmes font de cet ouvrage une boîte à outils intelligente et indispensable pour mesurer sa progression avant de se présenter à l’évaluation.
AVERTISSEMENT : cet ouvrage est avant tout un outil pédagogique permettant de mesurer sa progression et ne saurait correspondre point par point au déroulement de votre futur examen

le prix inclus 10€ de port (49€ TTC + 10€) 

Auteurs :  Régis Le Maitre , Bastien Mancini
Rubrique :  Drone
Publics concernés :  Élève pilote de drone, Instructeurs
Mot clé :  Drone
Référence :  1651
I.S.B.N. :  9782364936515
Année de parution :  2018

De même que Cépaduès est l’éditeur des Manuels du pilote Avion, Planeur, ULM, Hélicoptère, Ballon, de même tenions-nous à éditer le Manuel du télépilote de drone, qui se veut lui aussi ouvrage de référence.
Nous avons pour cela associé la compétence aéronautique de Régis Le Maitre, ingénieur et enseignant à l’ENAC, et déjà contributeur majeur des manuels du pilote et la compétence spécifique drone aérien en la personne de Bastien Mancini cofondateur de DELAIR, constructeur français de drones.
Le «savoir» prépare au «savoir-faire» et c’est dans le premier nommé que s’inscrit ce manuel.
L’objectif est de présenter les connaissances théoriques nécessaires au télépilote dans le cadre de sa formation initiale et du maintien de ses compétences. Cela concerne aussi bien la description et le fonctionnement des composants du drone que les principes de son vol, l’environnement météorologique dans lequel il évolue, le cadre réglementaire général et spécifique qui le concerne, les principes de la navigation, la conduite de la mission en scénario opérationnel et les connaissances fondamentales sur les performances humaines.

Ce socle de connaissances, volontairement large, est présenté dans les phases suivantes:
Phase 1 Connaissance des aéronefs
Phase 2 Principes du vol
Phase 3 Météorologie
Phase 4 Réglementation
Phase 5 Navigation
Phase 6 Procédures opérationnelles
Phase 7 Performances humaines
Phase 8 Préparation et suivi du vol

Un index vous permettra de naviguer plus facilement dans le manuel et de retrouver, au fil de votre progression, les réponses aux questions théoriques que vous vous posez.
Bonne lecture et bon travail !

Port inclus dans le prix (20€ TTC + 8€)

Auteur : Régis Le Maitre

Rubrique : Drone

Publics concernés : Élève pilote de drone, Instructeurs

Mots clés : Drone, QCM

Référence : 1680

I.S.B.N. : 9782364936805

Année de parution : 2018

Ce questionnaire est en lien direct avec le manuel du télépilote de drone.

A chaque sujet du manuel, une ou plusieurs questions vous sont posées… et leur réponse (cachée) proposée !

Page après page, phase après phase, lors de votre formation, ou, plus tard lors de votre activité de télépilote, vous pourrez ainsi vérifier l’acquisition des connaissances théoriques nécessaires à la préparation et à la conduite de vos missions.

Nous espérons que la simplicité et la facilité d’usage de ce questionnaire vous permettront de vérifier et d’approfondir vos connaissances sur cette nouvelle et belle activité qu’est le pilotage des drones.

Bon travail !

Le prix inclus 10€ de port (49€ TTC LE MANUEL + 10€ port) RUPTURE DE STOCK

Pour répondre au besoin du nouvel examen mis en place par la DGAC le 1^erjuillet 2018, MERMOZ et la Fédération Professionnelle du Drone Civil (FPDC) lancent en commun un ouvrage destiné à la préparation théorique du télépilote.

Cet ouvrage papier répond aux exigences du programme officiel et permet une préparation complète aux QCM DGAC.

 Depuis le 1^er juillet 2018, une nouvelle règlementation relative à la formation théorique des télépilotes de drone de loisir et professionnelle est mise en place par la DGAC.

Cet ouvrage s’adresse aux personnes souhaitant exercer une activité professionnelle de télépilote et qui devront être titulaire de ce certificat théorique.

Depuis le 18 mai 2018 « un arrêté relatif aux exigences applicables aux télépilotes qui utilisent des aéronefs civils circulant sans personne à bord à des fins autres que le loisir fixe les modalités relatif à la formation des télépilotes dans le cadre de l’usage professionnel de drones ».

Cet ouvrage reprend, points par points, l’ensemble des objectifs de connaissances du programme officiel de la DGAC pour préparer le certificat théorique de télépilote.

Les matières du programme DGAC sont les suivantes :

1 -     Réglementation ;

2 -     Connaissance des aéronefs ;

3 -     Instrumentation;

4 -     Connaissances générales des aéronefs télépilotés ;

5 -     Performances et préparation et suivi du vol ;     

6 -     Performances humaines ;

7 -     Météorologie ;

8 -     Navigation ;

9 -     Radionavigation ;

10 -  Procédures opérationnelles ;

11 -  Principe du vol ;

12 -  Communications.

Frais de port inclus dans le tarif

Français/Anglais

Editions : Cépaduès

Auteur : Christian COULOMBE

Le but de cet ouvrage est de permettre au Pilote privé VFR de se familiariser avec les termes et expressions à utiliser en vol et au sol, lors des transmissions radiotéléphoniques

La phraséologie est un des éléments clefs de la sécurité aérienne. C’est le support de transmission des clairances et informations, essentielles au bon déroulement des vols.

Dans les pages qui suivent, le « bon usage » de la phraséologie est expliqué sous forme d'exemples de vols, vivants et explicites.

Chaque exemple est présenté dans les deux langues, français et anglais.

Plus de 250 mots et expressions de vocabulaire y sont présentés et traduits.

Cette nouvelle édition tient compte des modifications apportées aux textes réglementaires RDA, SCA (ex. RCA1 et 2) et RCA3,  applicables au 30 septembre 2006, et fait référence aux nouveaux textes.

Frais de port inclus dans le tarif

Editions : Cépaduès

Auteur : Didier HORN

La préparation théorique de l’élève-pilote doit être mise en valeur et faire partie intégrante de son cursus de formation.
Cet ouvrage destiné en premier lieu aux formateurs, leur épargnera fastidieuses recherches et fâcheuses omissions ; son but est de leur fournir un support clair, attrayant et complet.
Il regroupe les éléments nécessaires à la préparation d’un cours théorique (explications, commentaires et schémas) et leur propose une présentation et une progression rationnelle de leurs exposés oraux.
Il sera également utile à tous les pilotes, élèves, débutants ou confirmés, qui souhaitent combler des lacunes ou élargir leur champ de compétences.

Fruit d’une forte expérience de formation de pilotes et d’instructeurs ULM, cet ouvrage se veut avant tout simple d’accès et à la portée de tous : il va à l’essentiel en ignorant volontairement tout ce qui n’est pas indispensable à la compréhension des différents thèmes abordés.

Frais de port inclus dans le tarif

Editions : Cépaduès

Auteur : Vincent OFFMANN

L’auteur vous invite, dans le premier chapitre consacré à la mécanique, à découvrir l’autogire dans tous ses détails, de la roue avant à la roulette arrière, en passant par l’étude du calcul des motorisations nécessaires à l’appareil que vous souhaitez réaliser. Tout vous est dit sur la construction, les prélanceurs et les réglages définitifs avant le premier vol.

La deuxième partie aborde l’aspect aérodynamique de l’engin ; après un rappel des connaissances de base, vous saurez tout du fonctionnement du rotor et de l’appareil en vol.

Enfin, le cours de pilotage commence par l’apprentissage du roulage au sol, jusqu’au perfectionnement pour les pilotes les plus avertis ; sont également traitées les procédures d’urgence, les pannes moteur au décollage ou au-dessus d’un lac !

Du renouveau de la formule La Cierva (1921) par Igor Bensen dans les années 1955, à l’étude des gyros actuels, vous saurez tout de la conception, réalisation, mise au point et pilotage de cet appareil.

FRAIS DE PORT/EMBALLAGE INCLUS (29€ + 5.50 €)

Edition : CEPADUES

Auteur : Laure PEYTAVIN & Jean-Marc LEZCANO

Cet ouvrage se veut concret, pratique et centré sur l’apprentissage du pilotage d’un autogire de loisir biplace de série, de catégorie ULM en France.

Son découpage est adapté à la progression pédagogique de l’apprentissage du pilotage, du simple au plus complexe, du général au particulier. Les explications sont accompagnées de nombreuses illustrations afin d’en faciliter la compréhension.

Chapitre 1. L’autogire, cette drôle de machine

Chapitre 2. Avant le vol

Chapitre 3. Les manœuvres en vol

Chapitre 4. Le décollage

Chapitre 5. L’atterrissage

Frais de port inclus dans le tarif

Edition : RETINE

Auteur : Xavier AVERSO & Jean FOURCADE

Xavier Averso est constructeur « amateur » d’autogires depuis des décennies, instructeur et constructeur en série d’un rotor utilisé par des centaines de machines. Jean Fourcade est ingénieur aéronautique, pilote d’autogire et constructeur amateur. Fiche signalétique : cet ouvrage est essentiellement une traduction française du livre américain « Rotorcraft flying handbook », adapté à la demande de la commission autogire de la FFPlUM et mis en page par Alain-Yves Berger. En dix chapitres enrichis d’un glossaire, il passe en revue tout ce qu’un pilote autogire doit savoir, avant sa formation et même après. De l’aérodynamique au pilotage en passant par l’entretien et les essais en vol d’une construction personnelle.
Livre orienté  sur le pilotage. Il définit clairement les vitesses minimales de vol en fonction de la hauteur sol pour voler en sécurité avec son autogire.

Frais de port inclus dans le tarif

Editions : Vario

Auteur : Jean ZILIO

Voici la 16  édition du Guide écrit et dessiné par Jean Zilio.

Cet ouvrage de référence rassemble toutes les techniques qui sont au programme des brevets de pilote privé (PPL) et professionnel (CPL), dans le cadre de la méthode française. Tout cet acquis représente « le patrimoine » de plusieurs générations de pilotes. Un cours de formation au vol en montagne a été ajouté à cette nouvelle édition ; ce complément est issu d’Aérosavoie, que les deux instructeurs montagne, fondateurs de cette société, ont souhaité voir figurer dans ce présent Guide.

Jean Zilio transmet ici son expérience de près de 17 000 heures de vol en instruction ; il fut tour à tour Chef-Pilote des Aéro-clubs de Saint-Brieuc, Deauville, Sadi-Lecointe à Lognes, Cognac. Ensuite, il exerça dans les écoles professionnelles du CIPRA à Di­nard, école de la Compagnie TAT, où il participa activement comme responsable de secteur à la formation de pilotes pour cette Compagnie ainsi que pour Air France, et fut chargé par son Chef-Pilote du recyclage des pilotes instructeurs de cette école.

Puis il a formé des pilotes pour l’ESMA à Montpellier, école de la Compagnie Air Littoral, pour Air Inter, AOM et Air Gabon. Aujourd’hui, il dispense bénévolement, des cours de pilotage à l’Aéro-club des Deux-Sèvres à Niort et à ses amis des Ailes Anciennes Niortaises.

Il aura ainsi contribué à former près de 800 pilotes, privés et professionnels.

Cet ouvrage constitue donc le livre de chevet du pilote, débutant ou confirmé.

Il se révèle être d’un grand intérêt pédagogique.

Prix inclus 6.€ de participation aux frais de port

 Frais de port inclus dans le tarif

L'Hélicoptère ULM Classe 6 -

Auteur(s): Le Maitre Régis - Capiaumont Philippe
Rubrique(s): Hélicoptère, ULM
Public(s) concerné(s): Pilote hélicoptère(Pilote hélicoptère), Pilotes ulm()
Index: classe 6, hélicoptère, pilotage, ulm

L'hélicoptère ultraléger est entré dans la grande famille des ULM sous l'appellation ULM classe 6.
La spécificité de cette merveilleuse machine demande qu'un ouvrage particulier lui soit consacré.
-    Pourquoi l'hélicoptère vole-t-il?
-    Comment cet appareil se pilote-t-il?
-    Dans quelles conditions réglementaires s'utilise-t-il?
Telles sont les nécessaires questions abordées dans ce livre.
Puissent le propos et le style, choisis par les auteurs répondre aux attentes de l'élève-pilote, du pilote, de l’instructeur et du passionné.

Régis Le Maitre est ingénieur à la DGAC.
Philippe Capiaumont est instructeur hélicoptère.

L'ULM Multiaxe expliqué au Pilote par le texte et la vidéo

Auteur : Méchain Daniel
Rubrique(s): ULM
Public(s) concerné(s): Pilotes ulm
Index: flash-codes, multiaxe, ulm, vidéos

Cet « expliqué » de l’ULM Multi-Axe est une présentation des « différentes règles », des « principes élémentaires » que le pilote utilisateur doit connaître. Il a pour but de faire toucher du doigt le lecteur, le pilote ou le futur pilote, sur le fait que le respect : de la réglementation, de l’entretien de la machine, de la méthode de préparation et de l’exécution du vol concourent à la sécurité, et que, loin d’être des entraves, « ces méthodes et leur respect » permettent de voler en toute sécurité, là débute le plaisir !

Le lecteur trouvera, tout au long de ce livre, des « flash code » qui lui permettront d’accéder à des « séquences vidéo » directement visibles sur un téléphone de type « smart phone ». 
 

Ces vidéos apporteront une réponse immédiate et tangible aux explications écrites.

Frais de port inclus dans le tarif

Apprendre à piloter les ULM multiaxe et les avions légers

Auteur(s): Attias / Dartaguiette

Cet ouvrage a pour but essentiel d’aider le futur pilote d’ULM (ou le pilote déjà breveté) et le pilote d’avion léger, dans l’application d’une méthode de l’apprentissage du pilotage.

Les auteurs ont conservé la rigueur qu’ils se sont imposées dans leur précédent ouvrage (La maniabilité du PPL), en restant toujours axés uniquement sur la partie «pilotage» mais s’adaptant, sans contraintes, avec plus de simplicité, aux ULM multiaxe. 2ème édition

Après une introduction à l’aérodynamique et à la mécanique du vol, dépouillée de toutes formules mathématiques ou physiques complexes, ils proposent un chapitre sur la phraséologie type sur un terrain non contrôlé, ainsi qu’un glossaire adapté aux ULM .

Des aquarelles humoristiques accompagnent chaque chapitre.

Les deux auteurs de cet ouvrage dispensent leur enseignement bénévole au sein des Aéro-clubs du Pays Basque.

Jacques ATTIAS, ancien officier pilote sur de nombreux appareils de l’Armée de l’Air dont le MIRAGE IV-A des Forces Aériennes Stratégiques est instructeur (FI), examinateur (FE), instructeur vol à voile, montagne et voltige.

Gabriel DARTAGUIETTE est ingénieur du contrôle de la navigation aérienne (Contrôleur du ciel) instructeur ULM et avion (FI et FE) pilote planeur.

Les deux auteurs sont co-utilisateurs d’un KIT-FOX basé à BIARRITZ.

Frais de port inclus dans le tarif

L’idée d’écrire un tel ouvrage a été suggérée à l’auteur par des pilotes inspecteurs qui font trop souvent le constat que les candidats pilote VFR ont quelques lacunes dans la lecture et la compréhension des documents météo de vol, en association avec la représentation graphique de l’état de l’atmosphère.

 Ce livre n’a pas la prétention de répondre à toutes les questions afférentes au mécanisme complexe qu’est l’atmosphère. Il apporte seulement une sorte de synthèse d’analyse afin que le pilote puisse exploiter au mieux ses documents météorologiques. Le but est de savoir faire la liaison entre les caractéristiques du courant général de l’atmosphère, les nuages associés et les messages d’observation et de prévision, pour finir sur une image satellitale animée si possible. Même si l’apprentissage des codes météorologiques reste fastidieux, ce manuel va permettre de décrypter les messages plus aisément, grâce à des exemples de situations météorologiques délicates.

 Avec un peu d’expérience, le pilote pourra se faire une idée rapide des conditions météo qui se présentent à lui lors d’un vol de navigation VFR. Fort de ces connaissances, il aura un esprit critique plus pertinent et sera à même de comparer la situation prévue à la situation réelle, afin que le déroulement de son vol soit exempt de toute surprise.

 
 La météo du pilote VFR, 3e édition
L’idée d’écrire un tel ouvrage a été suggérée à l’auteur par des pilotes inspecteurs qui font trop souvent le constat que les candidats pilote VFR ont quelques lacunes dans la lecture et la compréhension des documents météo de vol, en association avec la représentation graphique de l’état de l’atmosphère.

Auteur(s): Fieque J.P.
Rubrique(s): Aviation
Public(s) concerné(s): Pilotes privés avion()
Index: Météorologie, VFR
Référence: 1068

FRAIS DE PORT & EMBALLAGE INCLUS (26 € + 4 €)

Edition : CEPADUES

Auteur : Pascal BERRIOT

Ce livre n’est pas un manuel de pilotage ni un ouvrage de mécanique du vol.

C’est un condensé de savoir-faire issu des techniques de pilotage de combat et des écoles de formations aéronautiques militaires.

Oui, ce livre s’adresse bien aux pilotes brevetés PPL et les notions sont parfaitement adaptées aux avions légers dans le cadre des vols de loisir.

« Du huit paresseux aux positions inusuelles » vous explique tout le panel de notions et de savoir-faire allant du pilotage des manoeuvres dites « 3D », telles le huit ou la chandelle, jusqu’aux techniques permettant de sortir intelligemment des positions inusuelles.

Réussir l’alchimie mêlant à la fois expériences, théories, notions techniques, méthodes de pilotage, situations concrètes et sécurité des vols, c’est le défi lancé dans cet ouvrage.

Frais de port inclus dans le tarif

Prenez une feuille de papier, pliez-la pas à pas suivant les explications et les illustrations, et en un rien de temps votre propre modèle prendra son envol.

Toute la famille prendra plaisir à fabriquer ces modèles professionnellement conçus, qu’il s’agisse de répliques d’avions de légende comme le Mirage ou le Tiger Moth, de modèles imaginaires tel le Ptérodactyle, de modèles expérimentaux comme la Flèche volante ou l’Hélicoptère, ou encore d’avions de compétition comme le Cirrus 75 ou le Hunter. Livrez de véritables batailles inoffensives grâce à L’Avion Catapulté Défensif ou au Projectile anti-aérien.

L’introduction de chaque chapitre expose avec précision les techniques utilisées et les accessoires nécessaires, les explications sont claires et les schémas montrent étape par étape comment procéder pour fabriquer ces merveilles aériennes. Il vous faudra un peu de pratique - il se pourrait que les premiers prototypes finissent dans la corbeille à papier - mais les modèles volants parfaits que vous ne tarderez pas à voir naître sous vos mains vous récompenseront de tous vos efforts.

Auteur(s): Botermans J. trad. Plays A.
Rubrique(s): Livres à offrir, Sciences
Public(s) concerné(s): Tout public

Index: avion, origami
Référence: 641.

Frais de port inclus dans le tarif

Contrairement à d'autres espèces, l'homme ne sait pas voler. Défiant les lois de la nature, il n'a pourtant jamais cessé de vouloir s'approprier les airs. Il a fini par inventer l'avion.

Quand Leonard de Vinci imagina le premier une machine volante, il ne fut non seulement pas pris au sérieux, mais sujet de moqueries manifestes de la part de ses contemporains.

Quelle importance? C'était sans compter sur l'ingéniosité et la ténacité de ses successeurs qui allaient réaliser le rêve de voler et voir leur talent récompensé lors du premier vol officiel d'un aéroplane.

Mais qui pense encore aux pionniers d'antan en prenant l'avion de nos jours ?

L'essor fulgurant que l'aviation connut dès ses débuts a tendance à nous faire oublier ces inventeurs hors du commun. L'homme est pourtant resté un éternel rêveur. S'envoler vers des destinations lointaines est certes commode, voire impressionnant, mais nullement ludique, car on reste spectateur, il est impossible de s'approprier un véritable avion.

Comment faire face à ses rêves, rester en quête d'imagination et de découvertes pour les réaliser?

Voici la solution! Confectionner des copies de véritables avions, mais ni en aluminium, ni en matériaux plastiques coûteux, mais tout naturellement en papier. Une simple feuille de papier, pliée ici et là, un puissant lancer de la main et voilà que l'avion prend son envol. Les modèles demandent à être bien étudiés pour posséder les mêmes qualités aérodynamiques que les « grands » afin que le papier vole. Ils ne doivent pas seulement avoir fière allure, mais être aussi capables de franchir de grandes distances, effectuer tonneaux, passages sur l'aile et bien d'autres acrobaties encore.

Les concours de blagues devant la machine à café et les jeux en réseau entre collègues s'avèrent certes distrayants et vous montrent vos collaborateurs ou amis sous un nouveau jour. Mais pourquoi se compliquer la vie, alors que la matière première pour égayer vos journées de travail abonde dans tous les bureaux ? Il y a du papier partout. C'est tout ce que dont vous avez besoin pour organiser une belle bataille aérienne. L'origami, art japonais du pliage de papier, est la technique par excellence pour fabriquer des avions de légende, car en appliquant tout simplement les bases de l'origami, vous irez déjà très loin.

C'est grâce à l'origami que nous pouvons vous proposer de nombreux nouveaux modèles dans ce livre. Nous les avons classés dans les catégories suivantes : « champions de longue distance », « modèles expérimentaux », « acrobates » et « appareils créatifs » et nous espérons susciter chez nos lecteurs l'inspiration leur permettant de fabriquer aisément des avions fantastiques. Le chapitre « appareils créatifs » se distingue par des modèles exceptionnels et donne une nouvelle dimension aux pliage d'avions en papier.

Et maintenant . . . êtes vous prêt pour le décollage ?

Format : 17x24

Reliure : Broché

Nombre de pages : 96

Année de parution : 2008

Référence : 827

Langue : Français